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      復(fù)雜形狀鈦方塊鈦鍛件的超聲波檢測試驗

      發(fā)布時間:2022-04-09 06:50:09 瀏覽次數(shù) :

      鈦鍛件在航空產(chǎn)品中占有重要地位,航空飛行器的主要承力構(gòu)件大部分是鍛件。鈦合金以其比強度高、耐蝕性好等特點,在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 在飛機發(fā)動機中,鈦合金鍛件主要應(yīng)用在風扇、高壓壓氣機盤件和葉片等轉(zhuǎn)動部件;在飛機機身上,鈦合金鍛件主要應(yīng)用在骨架、蒙皮、機身隔板和起落架等部位。 隨著鈦合金鍛件用量的與日俱增,使用條件的日益苛刻以及其結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜,鈦合金及其零部件的損傷與失效在所難免,由鈦合金零部件的失效與斷裂導(dǎo)致的災(zāi)難性事故已發(fā)生多起,因此需要進行無損檢測來保證產(chǎn)品質(zhì)量。

      超聲波檢測是常用的鈦鍛件質(zhì)量控制方法。對于鈦合金材料中可能存在的冶金缺陷(如夾雜)、工藝缺陷(如過熱、變形不足、裂紋等)和組織缺陷,生產(chǎn)廠和航空廠都用超聲波檢測進行質(zhì)量控制。

      但是復(fù)雜形狀航空鍛件為形狀不規(guī)則的變厚度工件,在用反射法進行超聲波自動檢測時,各掃描點的界面波和底波位置隨工件形狀變化而變化,因此當各掃描點厚度未知時,缺陷判斷區(qū)間難以確定,這給缺陷識別造成困難。

      本文針對某復(fù)雜形狀的鈦合金鍛件試樣,使用北京航智晟機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的五軸自動化超聲波檢測設(shè)備對此試樣進行檢測試驗,驗證設(shè)備的超聲波檢測能力和效率。

      1、試驗設(shè)置

      (1)試驗試樣 某復(fù)雜形狀的鈦合金鍛件試樣,預(yù)埋有直徑1.2mm和0.8mm的平底孔缺陷共8個,用于驗證設(shè)備對于上表面盲區(qū)、邊緣盲區(qū)等的檢測能力。按照缺陷的分布,大致分為4個區(qū)域,如圖1所示,其中區(qū)域2和其他腹板所在區(qū)域位于試樣中部,區(qū)域1、3、4位于試樣的一側(cè)。

      缺陷的具體信息如下:區(qū)域1(厚20.0mm):缺陷1為 φ 1.2mm×17.0mm,缺陷2為φ 0.8mm×17.0mm,兩缺陷均距試樣上表面3mm,距邊緣3mm。區(qū)域2(厚11.5mm):缺陷3和缺陷4為 φ 0.8mm×3.0mm(2個),缺陷4距試樣邊緣3mm。區(qū)域3(厚37.5mm):缺陷5為 φ 1.2mm×5.0mm,缺陷6為φ 0.8mm×5.0mm,兩缺陷均距試樣邊緣3mm。區(qū)域4(厚54.0mm):缺陷7為 φ 1.2mm×5.0mm,缺陷8為φ 0.8mm×5.0mm,兩缺陷均距試樣邊緣3mm。

      檢測要求:對該試塊進行全面掃描,并檢出所有缺陷。

      某復(fù)雜型面鈦合金試塊區(qū)域示意

      (2)試驗設(shè)備 北京航智晟機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的五軸自動化超聲波檢測設(shè)備,主要用于鈦鍛件的4通道脈沖反射超聲波檢測。設(shè)備具有鍛件型面外形參數(shù)測量功能、鍛件型面跟蹤檢測功能、超聲波檢測數(shù)據(jù)采集與分析功能和A、B、C或3D掃描圖像顯示功能。

      2、檢測方案分析

      觀察試塊的被檢測面,可以看出區(qū)域1、區(qū)域3和區(qū)域4的上表面位于同一平面,但厚度不一致;區(qū)域2所在的中間腹板部分的高度、厚度與其相鄰的兩個腹板相近。

      基于五軸自動化超聲波檢測設(shè)備中的閘門追蹤功能,可通過將底波閘門寬度設(shè)置成能夠覆蓋區(qū)域1、區(qū)域3和區(qū)域4三個區(qū)域,實現(xiàn)三個區(qū)域的一次性掃描。區(qū)域2所在的腹板部分的高度、厚度與其他腹板相近,也可以對所有腹板實現(xiàn)一次掃描。

      但是,區(qū)域2所在的腹板部分厚度約為11.5mm,區(qū)域4的厚度54.0mm大于區(qū)域2厚度的2倍,因此無法在一個A掃圖中顯示。

      因此,使用五軸自動化超聲波檢測設(shè)備來檢測該試塊的方案是:創(chuàng)建一個掃描任務(wù),其中包含兩個平面軌跡面,一個軌跡面用來檢測區(qū)域1、3、4,另一個軌跡面用來檢測區(qū)域2。一鍵啟動,兩個軌跡面按順序掃描,結(jié)果保存在這個掃描任務(wù)名稱下的兩個文件夾中,方便存儲、查找和調(diào)用。

      根據(jù)材料和缺陷信息,試驗選用5MHz,焦距3inch聚焦探頭進行檢測。

      3、檢測參數(shù)設(shè)置

      (1)水程距離設(shè)置 根據(jù)所用探頭的焦距,為避免在腹板檢測過程中探頭與立筋發(fā)生碰撞,因此選取水程距離為76mm。

      (2)檢測靈敏度設(shè)置 區(qū)域1、3、4部分最厚為54.0mm,要求能檢出 φ 0.8mm的缺陷,用試塊校準后,選用的檢測靈敏度為81dB。

      區(qū)域2和其他腹板部分厚度 約 為 1 2 m m , 要 求 能 檢 出φ 0.8mm的缺陷,用試塊校準后,選用的檢測靈敏度為77dB。

      (3)閘門設(shè)置 區(qū)域1、3、4部分:由于超聲波入射面相同,3個部分高低有差異,除設(shè)定界面波閘門和底波閘門外,設(shè)定1個缺陷檢測閘門,為追蹤閘門,起始點追蹤界面波,終止點追蹤底波。

      區(qū)域2部分:由于超聲波入射面高度會有差異,因此將界面波閘門和底波閘門都設(shè)置得寬一些,以適應(yīng)不同腹板區(qū)域。設(shè)定1個缺陷檢測閘門,為追蹤閘門,起始點追蹤界面波,終止點追蹤底波。

      (4)掃描軌跡設(shè)置 創(chuàng)建一個掃描任務(wù),包含2個軌跡面:軌跡面1和軌跡面2,根據(jù)試塊位置分別選定兩者的掃描范圍,為保證直徑 φ 0.8mm的缺陷被準確地檢出,掃描間距選定為1mm×1mm,掃描方向為X軸,掃描速度為100mm/s,并分別選擇其對應(yīng)的檢測靈敏度和閘門等超聲波設(shè)置。

      4、檢測結(jié)果分析

      分區(qū)域來進行結(jié)果分析如下。

      (1)區(qū)域1、3、4 打開軌跡面1的掃描結(jié)果,選擇閘門1的數(shù)據(jù)結(jié)果,從C掃描圖像中能夠看出,區(qū)域1中的缺陷1、2,區(qū)域3中的缺陷5、6,以及區(qū)域4中的缺陷7、8均被準確檢出,如圖2所示。

      軌跡面1的C掃描圖像結(jié)果

      從圖中可以看出,在一張C掃描圖像中,缺陷1、2、5、6、7、8能同時看到,既提高了檢測效率,又增強了數(shù)據(jù)分析的便利性。

      圖3~圖8是每個缺陷對應(yīng)的A掃描圖形和C掃描圖像結(jié)果。

      每個缺陷對應(yīng)的A掃描圖形和C掃描圖像結(jié)果

      (2)區(qū)域2 打開軌跡面2的掃描結(jié)果,選擇閘門1的數(shù)據(jù)結(jié)果如圖9所示,能夠看出,區(qū)域2中的缺陷3、4均被準確檢出。缺陷3、4的A掃描圖形和C掃描圖像結(jié)果如圖10、圖11所示。

      試塊區(qū)域2內(nèi)缺陷4的A掃描圖形和C掃描圖像

      5、結(jié)語

      (1)上述結(jié)果表明,試塊中預(yù)埋的8個缺陷均能夠準確地檢出,說明北京航智晟機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的自動化超聲波檢測設(shè)備的檢測能力能夠達到:①鈦合金鍛件中,近表面盲區(qū)能達到可以檢出距上表面3mm的直徑0.8mm的平底孔。②鈦合金鍛件中,邊緣盲區(qū)能夠達到3mm,即能夠檢出距離邊緣3mm的直徑0.8mm的平底孔的平底孔。

      (2)對于形狀復(fù)雜的不等厚件,若沒有數(shù)模,可以應(yīng)用閘門的界面追蹤功能來進行閘門設(shè)置,將多個被掃描面放在一個軌跡面中,以盡可能地減少掃描次數(shù),提高檢測效率。同時,一個掃描任務(wù)可以包含多個軌跡面,每個軌跡面的超聲波設(shè)置和軌跡設(shè)置相互獨立。這樣既節(jié)省了掃描時間,又能將結(jié)果自動保存在一起,方便以后分析和調(diào)用。

      (3)對于相同類型的被檢零件,設(shè)置參數(shù)均可以再調(diào)用,適用于批量生產(chǎn)零件的超聲檢測之中。

      參考文獻:

      [1] 吳思源,周曉軍,楊辰龍,等.復(fù)雜形狀航空鍛件超聲檢測技術(shù)研究[J].機床與液壓,2006(5):149-152.

      [2] 李重河,朱明,王寧,等.鈦合金在飛機上的應(yīng)用[J].稀有金屬,2009,33(1):84-90.

      [3] 王桂生,田榮璋.鈦的應(yīng)用技術(shù)[M].長沙:中南大學出版社,2007:176.

      作者簡介:李征,北京航智晟機電設(shè)備有限公司。

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